[百姓生活]为公交建言献策：79路公交线路调整建议（已回复）[复制链接]

一、79路调整建议： uzHMQp  
南渡段：自南渡公交站发出后，绕行春晖路、五星大道后，沿既有线路开往钱家圩村、蒋店方向。新增停靠63路南渡菜场、南渡高中站点。并在五星大道新设适量站点，以弥补五星大道沿线公交路网空白。 8y27O  
城区段：自汽车客运站往南延伸至新中医院，新增段途经燕山南路、梅岭玉大道、茶亭。延伸段沿途停靠9路天目新城公交站、阳光巴黎北和78路茶亭菜场、茶亭花园等站，止于省中医院溧阳分院。 (GF}c\=T7  
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二、主要目的： K/zb6=->  
1.方便南渡集镇、钱家圩、中关村、清泓路沿线居民前往新中医院就诊； zr!7*, p  
2.解决天目新城到中关村片区缺少直达公交班线的问题； 93*d:W8Vr  
3.弥补南渡桥北五星大道沿线公交路网空白。 G_1r&[N3  
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三、可行性分析： [;wJM|Z J0  
1.现79路单程约20公里，投入4辆大客公交（汽车客运站、南渡公交站各2台运营），每天两地各发20班次，每台车每天执行5个来回。79路单程耗时约40～45分钟，班次密度为25～50分钟。79路早间客流较大；中午及午后客流小，运力充沛。 kTH""h{  
2.调整后79路延伸段总计10公里，单程约30公里，线路长度为原路线的1.5倍。考虑到燕山南路、天目新城段交通情况相对良好，每台车每天执行4个来回较合适。
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3.考虑调整后客流变化、路线长度变化等问题，如维持现状4台公交车运营，则每天发放16班次（少4班），可维持运营成本基本不变。如在南渡公交站、新中医院各增投1台大客公交，即6台公交投入运营，则每天发放24班次（多4班），运营成本将相对提高。 V.{HMeE4  
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说明：本贴仅为建议贴，个人考量已久，不做他用，不喜勿喷，若能考虑，将服务广大市民，功德无量 =0?5hxMd  
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附图：79路调整示意 ZbC$Fk,,I&  

图片:/home/alidata/www/data/tmp/qfupload/4_351054_1755062538557021.jpg

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图片:/home/alidata/www/data/tmp/qfupload/4_351054_1755062538728324.jpg

楼主，您好！您提出的建议我公司已收悉，目前相关线路的优化延伸需经多部门论证、现场考察等程序予以确认，公交现有资源较为紧张，根据实际运营情况及运营成本考虑，我公司暂不考虑延伸线路。感谢您对公交事业的关注与理解！ `V9bd}M%~;  

你的建议好佬，希望领导予以采纳。 <cOjtq,0  

一切都由乘客上下车的换座率，路线上必须要不断上下的乘客才行，要不然就，中途转乘 Pl=)eq YY  
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绝不会因为要方便一部分人直达新中医院而改变什么 rrz([2E2  

引用

引用楼主大烟灰缸于2025-08-13 14:17发表的  :一切都由乘客上下车的换座率，路线上必须要不断上下的乘客才行，要不然就，中途转乘 r+m.!+  
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绝不会因为要方便一部分人直达新中医院而改变什么 (2025-08-13 14:17)  F?tWx+N<{  

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我不认可你这个观点。当然你说的对，既然能方便一部分人去中医院，说明这个方案就能提高客流，因为路线保留原走向不变，该路线原本服务的群体可以继续选择该路线，另外一批增加的客流则来源于中医院通勤以及中关村到天目新城通勤，也就是说运营收入是能提高的。至于成本问题，我已经在我的方案里明确指出，可以人为控制使其基本不变。 Ep
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引用

引用楼主大烟灰缸于2025-08-13 14:17发表的  :一切都由乘客上下车的换座率，路线上必须要不断上下的乘客才行，要不然就，中途转乘 cw!,.o%cD  
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绝不会因为要方便一部分人直达新中医院而改变什么 (2025-08-13 14:17)  P!|Z%H  

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你的观点全部落到中医院上面了，但是我这个建议的重点包括但不局限于中医院，我是统筹了很多问题去考虑的 &$/ #"lW,V  

扯淡吧 A!bG2{r  

路线拉出，车次减少，间隔时长是问题 XH!#_jy  
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增加车辆可以解决车次问题，但是成本上涨，还有从总站到中医院周边的车次就变多了，空车率自然上来了 YqX$a~  
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溧阳高新区内开通预约响应公交调研投票这是一个信号，公共交通也在积极降本增效的自救中，公交本来就带一部分便民福利性质，之前一直靠补贴，参考现在的财政状况，补贴肯定有变化 {.:$F3T  
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默默笑一下，客运公司要说了，越优化亏损越多么。 3 t,_{9  

站着说话不腰疼，公交公司你说算 I%[e6qX@  

公交车本来就亏本 觉得可能么 4zug9kFK  

引用

引用楼主liyangren下于2025-08-13 15:04发表的  :公交车本来就亏本 觉得可能么 (2025-08-13 15:04)  RNIXQns-=S  

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很有可能 {@Wv@H+4  

引用

引用楼主大统hua于2025-08-13 14:57发表的  :站着说话不腰疼，公交公司你说算 (2025-08-13 14:57)  =~^b  

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不喜勿喷哦，只是建议而已，看看玩玩 }~FX!F#oU  

引用

引用楼主liyangren下于2025-08-13 15:04发表的  :公交车本来就亏本 觉得可能么 (2025-08-13 15:04)  ^'3c%&Zf3  

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可行性分析，确实不会增加成本，你仔细看看 Eq-+g1a  

按照你说的，本来驾驶员一天40*5，200公里，优化后是60*4，240公里。为什么不是减少到3比较合适。4台车就是12班，比原来少8个班次。延伸线路区域和78路基本重叠了，不会无谓增加客流。成本和增加的营收乃至百姓现在的班次间隔体验，完全不对等呀。 @O"7@%nu  

引用

引用楼主醉看飞雪于2025-08-13 15:13发表的  :按照你说的，本来驾驶员一天40*5，200公里，优化后是60*4，240公里。为什么不是减少到3比较合适。4台车就是12班，比原来少8个班次。延伸线路区域和78路基本重叠了，不会无谓增加客流。成本和增加的营收乃至百姓现在的班次间隔体验，完全不对等呀。 (2025-08-13 15:13)  dD,} i$  

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感谢你的思考和批评！先对你的质疑做出回应：首先，关于公交里程问题。这个只能作为参考，没有必然联系。例如：2路车每台车每个驾驶员执行3个来回，3*72=216公里；73路车每台车每个驾驶员执行2个来回，2*76=152公里；9路车每台车每个驾驶员执行5个来回，5*36=180公里。三者相差很大。 Y0(4]X \ey  

引用

引用楼主醉看飞雪于2025-08-13 15:13发表的  :按照你说的，本来驾驶员一天40*5，200公里，优化后是60*4，240公里。为什么不是减少到3比较合适。4台车就是12班，比原来少8个班次。延伸线路区域和78路基本重叠了，不会无谓增加客流。成本和增加的营收乃至百姓现在的班次间隔体验，完全不对等呀。 (2025-08-13 15:13)  A8f.h5~9  

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你所说的公交里程问题，更重要看客流和站间距，不是说公交车线路长，执行的来回数量就必然少 W ^'|{9&m  

引用

引用楼主醉看飞雪于2025-08-13 15:13发表的  :按照你说的，本来驾驶员一天40*5，200公里，优化后是60*4，240公里。为什么不是减少到3比较合适。4台车就是12班，比原来少8个班次。延伸线路区域和78路基本重叠了，不会无谓增加客流。成本和增加的营收乃至百姓现在的班次间隔体验，完全不对等呀。 (2025-08-13 15:13)  F` ybe\  

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其次，关于客流问题。中医院到中关村、南渡均没有直达班车，一旦79路延伸至中医院，原有路线不变的前提下，客流必然提高。你所说与78路重叠，仅考虑延伸段重叠，未考虑到其他路段走向。 BAQ-1kSz  

引用

引用楼主龙城溧风于2025-08-13 15:22发表的  :你所说的公交里程问题，更重要看客流和站间距，不是说公交车线路长，执行的来回数量就必然少 (2025-08-13 15:22)  +0Q   


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归根结底是票价2元完全不够覆盖成本，就看政府肯不肯为百姓买单了。 *duG/?>P  

引用

引用楼主醉看飞雪于2025-08-13 15:13发表的  :按照你说的，本来驾驶员一天40*5，200公里，优化后是60*4，240公里。为什么不是减少到3比较合适。4台车就是12班，比原来少8个班次。延伸线路区域和78路基本重叠了，不会无谓增加客流。成本和增加的营收乃至百姓现在的班次间隔体验，完全不对等呀。 (2025-08-13 15:13)  w"0$cL3  

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最后，成本问题可以通过控制班次数量解决。至于怎么控制，这个上面会合理把控的。结合这段时间那么多公交路线延伸到中医院的既有经验即可。 ,t 2CQ  

79路延伸至新中医院后，怕是其他的乡镇线路纷纷要求延伸至新中医院 ])?dqgwa  

引用

引用楼主龙城溧风于2025-08-13 15:21发表的  :感谢你的思考和批评！先对你的质疑做出回应：首先，关于公交里程问题。这个只能作为参考，没有必然联系。例如：2路车每台车每个驾驶员执行3个来回，3*72=216公里；73路车每台车每个驾驶员执行2个来回，2*76=152公里；9路车每台车每个驾驶员执行5个来回，5*36=180公里。三者相差很 .. (2025-08-13 15:21)  "Io-%Su+  

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至于延伸后的240公里是否过长，并不是。例如62路，单趟31公里，每天4来回，每天4*62=248公里。 -T+yS BO_3  

引用

引用楼主龙城溧风于2025-08-13 15:29发表的  :至于延伸后的240公里是否过长，并不是。例如62路，单趟31公里，每天4来回，每天4*62=248公里。 (2025-08-13 15:29)  `).;W
 

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62路和79没有可比性的，完全不是一个量级。南渡人还是习惯104国道去人民医院方向比较合理。 mR{%f?B  

引用

引用楼主今晚打老虎。。于2025-08-13 15:28发表的  :79路延伸至新中医院后，怕是其他的乡镇线路纷纷要求延伸至新中医院 (2025-08-13 15:28)  kAk,:a;P  

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就怕要去人民医院看病的，也要全部开通去人民医院。 :* /``  

建议很好 ta6WZu