[百姓生活]2025年转瞬即到，常州溧阳市域空间如何实现0.5小时交通圈？[复制链接]

注:常溧教育，医疗，社保乃至产业一体化确实在推进，有明显成效。但一体化中最重要的交通一体化怎么就如此滞后？常金之间有金武快速路和老常金路（也不适应新形势了）及明年要开通的南沿江城际高铁，沟通还算过得去。常溧呢？靠鸡胁的常溧高速，还是早已不适应需求的239常溧段，或者借由233国道转金武快速路？先不说这条道能不能幅射全溧，就是233国道别桥段的现状也不能令人满意，与金坛段相形见绌。总之现阶段的常溧交通连接早已滞后，低效，远不能适应新形势了。 dAJ,x =`  
可是常州溧阳两地对此有什么规划与应对吗？撇开虚无缥缈难度较大的常溧轻轨不谈，单就投资难度较小的公路而言。传了好长时间的239省道快速化怎么就没后文了？改造这条路当然不是容易事，但困难难道大到无法克服吗？怎么说常州市的财政收入也已超过千亿了（不包括卖地收入），239常溧段快速化改造纵然是花费不菲，但三四年滚动投入分摊到每年的费用肯定也是可以承受的。当然了如果继续不重视，没有长远的大局眼光，这条路的改造有的拖的，越拖以后造价越贵，越拖常溧的一体化就越滞后。到时受损的只会是常溧人民，只会是常州的发展前景。 xChI,~i  
临渊羡鱼不如归而结网，常溧两地确已到了提高认识与付诸行动的临界点了。只愿你们早早行动，让常溧一体化的愿景早日实现。 F=G{)*Ih  
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围绕“532”发展战略中的交通中轴及长三角现代物流中心建设，8月25日上午，市委书记陈金虎带队进行专题调研。他指出，常州处在长三角横轴和纵轴的交汇点上，随着长三角一体化、苏锡常一体化纵深推进，要把握新机遇、新优势，加快重大交通基础设施项目建设，高标准打造长三角现代化物流中心，把“中轴枢纽”的潜力优势转化为发展的竞争优势。 Z.Rb~n&  
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陈金虎一行首先来到常泰长江大桥项目现场，常泰长江大桥主跨1176米，为世界最大跨度公铁两用斜拉桥，目前大桥主桥已顺利完成下部沉井施工，全面转入塔柱施工，计划将于2024年建成通车。陈金虎详细了解了大桥施工情况，对项目建设者努力克服疫情带来的不利影响，坚持疫情防控和工程施工“两手抓、两不误”，确保大桥建设安全有序推进给予肯定。希望项目建设者再接再厉，以重大交通基础设施项目建设来为常州建设长三角中轴枢纽提供有力支撑。 ps1YQ3Ep&  
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京东智能电商产业园项目总投资100亿元，主要建设“一总部两基地”，包括产业数字化总部，智能物流（冷链）基地和智能制造基地。目前，一期项目正在开展施工前期准备工作。陈金虎表示，常州当前正在大力发展枢纽经济，把常州交通距离最短，物流效率最高、成本最低的优势充分凸显出来。希望与京东集团进一步加强合作，整合双方在物流、制造业等方面的力量，携手共谋双赢。 $awi>#[  
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312国道横林至湖塘东段改扩建涉铁路段项目为市区快速路系统的东射线，将与苏州、无锡的312国道快速路共同构建苏锡常快速通道，有力支撑苏锡常一体化发展。目前上跨南沿江城际铁路和沪武高速公路桥梁已进场施工，全线工程也正在加快推进。 9T2xU3UyY  
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调研中，陈金虎指出 Z+s%;f;  
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要本着中轴枢纽越早成型，常州越早受益的理念，加快重大交通基础设施项目建设，确保到2025年，我市实现3小时通达全国重要城市，2小时畅行江苏全省，1小时通达长三角城市群重点城市，建成以常州中心城区为中心，覆盖市域及周边市县的0.5小时交通圈。 `ia %)@  

不是先有紧跟苏锡常同步现代化，后有纳入南京都市圈吗？ V7CoZnz  

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不要急，陈书记会大力发展西太湖。半小时不是大问题。 ![H
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从市中心的人民广场出发，从城东大道上高速到儒林湟里就要差不多半小时 Tg\hx>  

估计239城市快速路常州不会给我们溧阳拿出一分钱的只能我们溧阳人自己掏钱修路常州这点小心思谁不清楚 okh0_4  

引用

引用楼主阳的光12于2021-08-26 11:08发表的  :估计239城市快速路常州不会给我们溧阳拿出一分钱的只能我们溧阳人自己掏钱修路常州这点小心思谁不清楚 (2021-08-26 11:08)  X`tOO  

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把估计去掉，239溧阳段快速化改造肯定是要溧阳自己出资的。虽然是一个市的，但县级市有财政独立权，在财政上与地级市并无隶属关系。地级市没有义务帮你出钱，因为你的钱也不交给他。你看锡澄地铁，投资170个亿，江阴段的建造无锡出了一分钱吗？同理，规范实施中的锡宜(兴)地铁，也正是因为无锡不想为宜兴段的建造出钱，所以进度被拖下来了。 M+\rX1T  

还是接轨南京吧，常州自己都挺难的！ @!,D%]8"  

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引用楼主雨天的书于2021-08-26 12:48发表的  :还是接轨南京吧，常州自己都挺难的！ (2021-08-26 12:48)  HarYV :  

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唉，扬州镇江都在反思:宁镇扬一体化都搞了二十年了，如果南京真给力，扬州镇江何至于落到实业凋敝，发展乏力的困境，工业产值，财政收入被泰州都踩在底下啊！殷鉴不远，明白人应该会有数。 ,,zd.9n  

引用

引用楼主ltme于2021-08-26 08:29发表的  :不是先有紧跟苏锡常同步现代化，后有纳入南京都市圈吗？ (2021-08-26 08:29)  )w^GPlh  

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这些都只是口号，口号有的时候喊的震天响都没用，因为行政区划决定着一切 TXZ(mj?  

引用

引用楼主雨天的书于2021-08-26 12:48发表的  :还是接轨南京吧，常州自己都挺难的！ (2021-08-26 12:48)  9~LpO>-  

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在行政区划面前，什么口号什么都市圈都是虚的，溧阳应积极接轨南京，但常溧一体化也应切实推进 ;:#?~%7>  

引用

引用楼主雨天的书于2021-08-26 12:48发表的  :还是接轨南京吧，常州自己都挺难的！ (2021-08-26 12:48)  pXpLL
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接轨南京与常溧一体化并不冲突、矛盾 m11"i=S"  

常州歇菜了 Zh@4_Z9n!  

就算10分钟到常州，又能说明什么 1{\,5U&  

我天天溧阳常州往返，前面一直高速，最近疫情走239多了点，不管高速还是省道那车流量是真的少！所以五分钟也没啥用。 8zWBXV  

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引用楼主haoxinren于2021-08-26 16:32发表的  :就算10分钟到常州，又能说明什么 (2021-08-26 16:32)  ]Nd'%M  

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说明这和你没关系啊，没有通勤往来的需要。 S7#^u`'Q_^  

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引用楼主teddy于2021-08-26 16:56发表的  :我天天溧阳常州往返，前面一直高速，最近疫情走239多了点，不管高速还是省道那车流量是真的少！所以五分钟也没啥用。 (2021-08-26 16:56)  b$`4Nn|  

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常溧高速本身走的车就不多，至于239省道正是因为难走开得累所以客观上也扼杀了很多私家车的车流量。更主要的是常溧两地定居工作留下来的本来就个把月往返一次，难会天天通勤。另外市区与县级市的交往密度不需低估也不用高估。宁高宁溧(水)轻轨也开了几年了，宁溧线日均客流量一万都不到，宁高线就更小了。 ^&G O4u  

别桥飞机场马上要好了，大家做飞机去常州。难道半小时飞不到？哈哈 -)->Jx:{  

[quote]寮曠敤绗 B=RKi\K6a  

现在办事情，谁都去南京，常州是属于哪个省的，我忘记了 &MGgO
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引用

引用楼主宋郧于2021-08-26 20:15发表的  :现在办事情，谁都去南京，常州是属于哪个省的，我忘记了 (2021-08-26 20:15)  vH\nL>r
 

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人自必辱然后人辱之。因尔等媚之舔之，使江淮南京人在溧阳横冲直撞，盛气临人。俨然我溧乃彼之骄狂放纵之自留地，此乃江浙沪千里吴地数十县市所独有。因尔使我溧几成吴地之异类，沦为众之所笑。每念及此，痛心不已，唯愿溧人自尊自强。莫被少数异类蒙蔽双眼，徒增笑耳！ 6nk|*HPz  

自从104不让卡车走之后  239是越来越难走  经常两台大卡车 并排走  红绿灯还密集  还没起步 又到下个红绿灯了 除非239改成3车道 或者大卡车分流出去   239快速路啊，太难 太难 .;sPG  

引用

引用楼主宋郧于2021-08-26 20:15发表的  :现在办事情，谁都去南京，常州是属于哪个省的，我忘记了 (2021-08-26 20:15)  p+1B6j  

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论坛首页显示“常州·溧阳”，溧阳哪个省的知道吗 t-{OP?c
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常州机场到宜兴都开通直达车了，到金坛也有，就是没有到溧阳的。从机场到车站都得一个小时，半小时通达？不可能的了 h v+i{Z9!]  

图片:/home/alidata/www/data/tmp/qfupload/4_415790_1629992426949657.jpg

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引用

引用楼主青竹丹枫于2021-08-26 23:40发表的  :常州机场到宜兴都开通直达车了，到金坛也有，就是没有到溧阳的。从机场到车站都得一个小时，半小时通达？不可能的了 U Y^f|f&  
 (2021-08-26 23:40)  t38T0Ao  

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以前是有的，但那时因为奔牛机场班次少，票价相对贵，晚点(军民混用机场)等原因，坐的人少后来取消了。随着奔牛机场明年的扩建，及过去两年机场客流量破400万的好势头，相信过两年会重开溧阳候车室的 qd;f]ndo