[百姓生活]南京到溧阳要通地铁？[复制链接]

最近刷到好多说是南京要规划s7号线地铁到溧阳，和南京到仪征扬州地铁，我也很希望这是真的，不想泼冷水，但是个人觉得可能性很小。反而觉得南京到金坛武进接常州经济圈更实在。 Mp`2[S@$  
1 /dy@'  
南京到仪征扬州和南京到溧阳意义完全不一样，看地图也可以发现，南京到仪征进入扬州的经济圈就像一条直线，就像上海到昆山花桥连接苏州经济圈一样，南京到溧阳呢，接什么圈，常州吗？多少年前常州到溧阳的轻轨规划到现在还没影，说白了没经济实力，也不划算。 bw& U[|A0%  
@K:TGo,%I  
但是不排除其他重大规划利好（目前看不出），地铁虽然是民生工程，但是也是讲究经济效益的，国内好多高铁站都亏本关门了。 Q5~ Y;0'  
1、成本较大，以南京地铁5号线举列，总长37公里投资300亿，5年的工期拖了7年还没结束，总投资可能增加到400亿。溧水到溧阳算60公里，也算投资400亿，然后全部采用轻轨吧，轻轨的造价是盾构的3分之一，保守也得130亿了，还没算潜在的工期拉长。 D?:AHj%gW  
2、政府没钱，南京5号线ppp项目，绿地跑了以后zf 拿不出钱，最后以某公司名义贷款了多少亿才艰难维持下去，所以这130亿钱从哪里出，溧阳估计拿个10个亿出来都难，而且南京市区原本规划的2条地铁线路都被砍了，却来干溧水到溧阳这条线路？ ?<"H Io  
3、性价比不高，南京地铁真正赚钱的也就那几条线，宁溧，宁句目前都是亏钱，国内地铁能收支平衡或赚钱的城市不超过10个，溧阳1600的gdp能给南京带来多少效益？无锡体量和南京差不多，去年才开始投标无锡到宜兴的地铁，以前为什么不做，没钱也没有经济效益。 =@EX!]=x  
4、线路长，造价高，以上海地铁到昆山花桥80公里路程计算，保守估计南京到溧阳地铁总长约100公里（地铁不是走直线的），南京的体量是没法和上海比的，溧阳和昆山也没法比的。

你是理性的，规划跟现实是两码事，最后落实的又有多少，整天有人做梦通地铁……为了自己小小的私欲做着春秋大梦。 ltH?Ew<
]  

没有的事 +J<igb!S  

说得好，太赞了！好专业！ NplWF\5y  

运气不好，拉个起步价的么，要骂死了 MJDW-KL-  

吹吹的 6*uWRjt  

个人觉得分析的很专业 |Y")$pjz  

引用

引用楼主老电影人于2024-05-21 22:51发表的  :吹吹的 (2024-05-21 22:51)  * G 0I2  

,f)#&}x*2+  
希望是真的 0jmPj
 

引用

引用楼主h华尔街于2024-05-21 22:17发表的  :你是理性的，规划跟现实是两码事，最后落实的又有多少，整天有人做梦通地铁……为了自己小小的私欲做着春秋大梦。 (2024-05-21 22:17)  W-<`V o'  

)(-aw,iK  
对的 1a_
;(T  

有规划才会有落地的可能，规划都没，那就一点指望都没 79Ur1-]/  

图片:

[7h/ 2La#  

醒一醒哦 }gKY_e3  

建地铁的城市，都没指望地铁本身产生经济效益。地铁本质就是公交车，是成本很高的公共基础设施，不是也不会成为赚钱工具的。 X
/FRe[R  

马上浦东机场溧阳要做分机场的，别急 t|C?=:_  

没有的事 ;i!$rL  

常州和无锡轨道交通建设只差一个建设周期，如果按照无锡的进度步骤，常溧轻轨在常州轨道交通下一个建设周期就会报批，当然，不会没有变数。 wcW7k(+0  

引用

引用楼主真心6英雄于2024-05-21 23:27发表的  :建地铁的城市，都没指望地铁本身产生经济效益。地铁本质就是公交车，是成本很高的公共基础设施，不是也不会成为赚钱工具的。 (2024-05-21 23:27)  uFL! *#A  

eBqF@'DQ  
首先溧阳不属于南京，没必要亏本花钱给常州做嫁衣，溧阳给南京也带不了什么大的帮助，南京也不想干赔本赚吆喝的事 n/^QPR$>.  

引用

引用楼主真心6英雄于2024-05-21 23:39发表的  :常州和无锡轨道交通建设只差一个建设周期，如果按照无锡的进度步骤，常溧轻轨在常州轨道交通下一个建设周期就会报批，当然，不会没有变数。 (2024-05-21 23:39)  Xj21:IMR  

b!g8NG  
常州和无锡不是一个量级的对手，无锡的规划步骤，常州没实力跟的 I)4NCjcCw  

引用

引用楼主qgj8于2024-05-21 23:17发表的  :有规划才会有落地的可能，规划都没，那就一点指望都没 xr-v"-  
 (2024-05-21 23:17)  z@J;sz  

MIwkFI8  
规划看看就好了，别当真，投标的话差不多 -44''w?z  

引用

引用楼主快乐的小青蛙于2024-05-21 23:41发表的  :首先溧阳不属于南京，没必要亏本花钱给常州做嫁衣，溧阳给南京也带不了什么大的帮助，南京也不想干赔本赚吆喝的事 (2024-05-21 23:41)  "+J[7p}`@  

$WK~|+"{>  
说白了，财政没钱，大道理一堆都是扯淡。财政有钱，什么都不是问题……别说地铁，每个地方做机场都不是问题，硬性问题是没钱。 3
L(vZ2&  

马鞍山，滁州，扬州，句容都属于南京吗？还不是照样修过去，以后长三角的地铁网都会互联互通，起码大方向是这样 U49 `!~b7  

引用

引用楼主h华尔街于2024-05-21 23:49发表的  :说白了，财政没钱，大道理一堆都是扯淡。财政有钱，什么都不是问题……别说地铁，每个地方做机场都不是问题，硬性问题是没钱。 (2024-05-21 23:49)  h\i>4^]X.  

N/&t)7  
对的 Zl+Ba  

你拉倒吧 Fb{kql=  

引用

引用楼主快乐的小青蛙于2024-05-21 23:44发表的  :常州和无锡不是一个量级的对手，无锡的规划步骤，常州没实力跟的 (2024-05-21 23:44)  {F/0pvP9  

m;S!E-W  
目前在跟，还跟得上，无锡一期两条，二期两条，三期江阴宜兴，常州一期两条，在全国地铁审批非常严格的当下，二期两条获批，正好相差一个建设周期，就算第三期会差的多一点，又会差到哪里？ oA;s

P'  

句容的财政有溧阳富裕？人家S6通了2年了，这玩意就是看规划和审批 }'y=JV>l
 

其实网友“华尔街”没有意识到，她也是此类话题的资深讨论者，只是她不明白，我们的意愿无足轻重，我们只是现在政府有意愿有规划的角度展开讨论。 RZtY3:FBx|