全域旅游
Du c#$YfGm 一心:常州城市历史文化休闲度假旅游核心
u|4$+ QiD F <hJp,q9 两带:大运河旅游带，常金溧全域旅游发展带
kWdi59 5 IpP~Uz 六大旅游度假区:天目湖、太湖湾、茅山、两湖、曹山、小黄山
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4.IU !.Uo 五大主题慢行区
L[=a/|)TBV 五大主题休闲慢行区：
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{h+ 东部（黄天荡、芳茂山）
> @"Oe |=&cQRY!p 北部（小黄山、长江）
%;.;>Y(- cI=( \pC 中部（两湖地区）
bf9a 1<\ r2k2%nI-J 南部（太湖、城湾山）
e^ v. ) A45A:hqs 西部（茅山、瓦屋山）
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byv[yGa` 综合交通走廊
!"eIV@7 规划预控“三横四纵”综合交通走廊
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/% N r?V 三横：分别为滨江、宁常、沪宁南部综合交通走廊
}N*_KzPIa }<dRj 四纵：分别为东部、中轴、丹金杭和镇宣(杭)综合交通走廊
~i `>adJ: Un sogd |Pg@M {#)0EzV6 
6 ~ >FYX 高速公路
e^O(e 规划形成“三 环十九射”的高速公路网络
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&&h 8>7& E- 内环:常州主中心、金坛、溧阳分别成环
"_`F\DGAZu y~75r\"R 中环:苏锡常南部高速西延、靖澄常宜高速、滨江高速、阜溧高速
^$ t7+g s+Q~~]HJM 外环:沪宜高速、京沪高速、扬溧高速、阜溧高速、滨江高速和宁杭高速
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7 r3>i+i42 射线:沪蓉高速、江宜高速、沪武高速、长深高速等对外放射高速公路线19条。
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Sv &[f}S 铁路与轨道交通
J9=m]R8T 干线铁路:五横四纵一支线
U*3uq 7 5< ja3 五横:京沪高铁、沪宁城际、京沪铁路、苏南沿江 铁路、宁杭高铁，预控合马金城际铁路
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Q:5KZm[ [ 四纵:盐泰锡常宜铁路、新长铁路、常泰铁路、连 镇铁路南延
VO"(" 7L Ntbg`LGf'! 支线:通江铁路支线
0Q^Ikiv *k19LI.5 都市圈城际与市域铁路:中心放射状
hX A6D) |m2X+s9 规划布局苏锡常都市圈城际铁路、沿江都市圈城际 铁路、常扬(泰)都市圈城际铁路、常州-江阴都市 圈城际铁路、溧水-溧阳-宜兴都市圈城际铁路、常 溧市域铁路和常州-雪堰市域铁路等7条都市圈城际 与市域铁路。
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VZ\B<i 综合交通枢纽
A,`8#-AX 常州机场
VqS#waNrx i F+v l] 区域定位:上海大都市圈西部门户枢纽机场、南京都市 圈东部门户枢纽机场、长三角中轴枢纽机场
n/h,Lr)Z %? m$`9 yU 功能定位:华东地区重要国际机场和干线机场、区域航 空物流集散中心、长三角地区航空旅游集散中心。
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U 规划至2035年，旅客吞吐量达到1000万人次，至 2050年，旅客吞吐量达到2000万人次。
&\Amn?Iq ?.YOI.U^ 积极支持、大力发展通用航空，规划布局 “一个基地 (新北通用机场)、多个小型(武进通用机场、溧阳天 目湖通用机场、金坛通用机场等)、若干个起降点”的 通用机场体系。
sq;s]@~ Ybn`3 铁路站
G >q(iF' Ud!4"<C_ 规划形成“四主多辅”铁路客运站(四主:常州北站、 常州站、常州西站、金坛站)，打造综合枢纽
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6axL SI=yI- 规划形成“一主(奔牛站)四辅(常州东、戚墅堰、武 进、滨江)”铁路货运站。推进常州东货场的功能提升 改造(保留生活类物资，搬迁原材料等大宗物资运输功 能)，扩建奔牛货场，新建滨江铁路货运站。
P><o,s "v A* um{E+ 常州港
kS!viJwtT !&"<oPjr+ 建设成为区域性重要港口和港产城融合发展的示范区域
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A]DTUdL 快速路
0$ -xw 规划“七横八纵”快速路系统(规模约570km)
HvVts\f fXc m|U,ho 形成3个环(主城内、外环+ 金坛城区环)
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研究预留穿滆湖通道
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