全域旅游
-c}, :G" 一心:常州城市历史文化休闲度假旅游核心
q]\ g,a 5Fz.Y} 两带:大运河旅游带，常金溧全域旅游发展带
Q"7Gy< "1-}A(X 六大旅游度假区:天目湖、太湖湾、茅山、两湖、曹山、小黄山
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HWV top/ 五大主题慢行区
>N.]|\V 五大主题休闲慢行区：
-@Uqz781 q/4 [3h 东部（黄天荡、芳茂山）
nO)X!dp}J =k oSUVO0 北部（小黄山、长江）
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7k( Kq5w. 中部（两湖地区）
t&(PN%icD gy;+_'.j 南部（太湖、城湾山）
RTFZPq84 c?%(Dp E 西部（茅山、瓦屋山）
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综合交通走廊
>X51$ wBL 规划预控“三横四纵”综合交通走廊
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{N#KkYH{" 三横：分别为滨江、宁常、沪宁南部综合交通走廊
DSj(]U~r t>uN'oCyC 四纵：分别为东部、中轴、丹金杭和镇宣(杭)综合交通走廊
A=j0On E(i[o? }E7:ihy i:l<C 
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&u 高速公路
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Q33O 规划形成“三 环十九射”的高速公路网络
hbc uK& "C*B,D*}: 内环:常州主中心、金坛、溧阳分别成环
h/ ,${,}J JO@|* /mL 中环:苏锡常南部高速西延、靖澄常宜高速、滨江高速、阜溧高速
LE%7DW ( _H^^y$+1 外环:沪宜高速、京沪高速、扬溧高速、阜溧高速、滨江高速和宁杭高速
W'on$mB5< -D^}S"' 射线:沪蓉高速、江宜高速、沪武高速、长深高速等对外放射高速公路线19条。
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E.iSWAJ(w 铁路与轨道交通
9RWkm%? 干线铁路:五横四纵一支线
Z'k|u4ZC _A~4NW{U7 五横:京沪高铁、沪宁城际、京沪铁路、苏南沿江 铁路、宁杭高铁，预控合马金城际铁路
:(_+7N[KA X@|&c]] 四纵:盐泰锡常宜铁路、新长铁路、常泰铁路、连 镇铁路南延
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O~O
|Xsb fkSwD ( 支线:通江铁路支线
ILic.@st GAc{l=vT' 都市圈城际与市域铁路:中心放射状
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@p|$/Z%R, 规划布局苏锡常都市圈城际铁路、沿江都市圈城际 铁路、常扬(泰)都市圈城际铁路、常州-江阴都市 圈城际铁路、溧水-溧阳-宜兴都市圈城际铁路、常 溧市域铁路和常州-雪堰市域铁路等7条都市圈城际 与市域铁路。
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_0 m\[t. 综合交通枢纽
W k}AmC 常州机场
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zQ,e 区域定位:上海大都市圈西部门户枢纽机场、南京都市 圈东部门户枢纽机场、长三角中轴枢纽机场
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P 功能定位:华东地区重要国际机场和干线机场、区域航 空物流集散中心、长三角地区航空旅游集散中心。
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h nL?oTze*p 规划至2035年，旅客吞吐量达到1000万人次，至 2050年，旅客吞吐量达到2000万人次。
H- p;6C< K)_WL]RJ.4 积极支持、大力发展通用航空，规划布局 “一个基地 (新北通用机场)、多个小型(武进通用机场、溧阳天 目湖通用机场、金坛通用机场等)、若干个起降点”的 通用机场体系。
9V.u-^o& \` w4|T 铁路站
u(!&:A9JFd z7-k`(l4 规划形成“四主多辅”铁路客运站(四主:常州北站、 常州站、常州西站、金坛站)，打造综合枢纽
@WKzX 41' 99EXo+g 规划形成“一主(奔牛站)四辅(常州东、戚墅堰、武 进、滨江)”铁路货运站。推进常州东货场的功能提升 改造(保留生活类物资，搬迁原材料等大宗物资运输功 能)，扩建奔牛货场，新建滨江铁路货运站。
o-cAG{.WC eVl'\aUd 常州港
J/6`oh?,Q |D.O6?v@ 建设成为区域性重要港口和港产城融合发展的示范区域
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6, 
_xLHrT! y 快速路
X1vNF|o~ 规划“七横八纵”快速路系统(规模约570km)
HBB{ m DS xUdEK6 形成3个环(主城内、外环+ 金坛城区环)
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bm< T7 研究预留穿滆湖通道
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