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致溧阳市政府:《溧阳市域交通规划2018-2030》 之我见 /KFCq|;7s,
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溧阳市域交通规划2018-2030(草案)公示了,个人有点建议和想法。 ,.6Hh'^65^
溧阳作为一个小城市,每天的火车乘客量并不会太高。根据这个规划,溧阳至少有三个高铁站。 Rb\M63q
看上去高铁站多,很有面子,其实设三个站的弊端也是明显的: N'w;1,c+
一是车站多,坐车容易造成混乱,傻傻的分不清,很容易去错站,坐错车。在多个站点的城市,这是司空见惯的事。 RR>Q$K
二是车站多,必然分散每个站点的车次。每个站点车次都不多,经常要往这个站那个站跑。 8*V^DM3n-
三是车站多,必须造成站点建设上的浪费,特别是土地资源的浪费,是很可惜的。 Jf{6'Ub
四是车站多,特别是南京城际延伸线只能到上兴,溧阳人受益的还是少数人。 fFudoIC
建议这样调整站点: 在目前规划的宁杭高铁和镇宣高铁交叉处的新昌左右的位置建设一个(新)溧阳站,溧阳所有高铁都只进这个站,南京城际延伸也能延伸到这个站。这个站位置正好处在溧阳的地理中心,对全市人民都方便。 h lD0^8S
这样一来,宁杭、镇宣、常溧城际、宁溧城际等所有线路全部归到一个站点,市民坐高铁只要跑一个站,很方便,也不会弄错。去外地的车次必然多,坐车也方便。 C
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