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只看楼主 | 倒序阅读 | 使用道具 | 浏览器收藏 | 打印小中大【溧阳林肯中心】试驾全新林肯MKC 一辆能让人品味升级的豪华SUV

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【溧阳林肯中心】试驾全新林肯MKC 一辆能让人品味升级的豪华SUV[复制链接]

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溧阳林肯中心

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注册时间2019-03-06

楼主发表于: 2019-03-18 11:28 , 来自:江苏省常州市溧阳市电信

[size=; font-size: 12pt,12pt]这个月我将唯一不受外界影响的两天时间留给了林肯的全新MKC，为了能与它与品牌调性进行一次完美的搭配，还特别订了两天上海最新开业的英迪格酒店，除了试车之外，其实更希望沉浸于一种年轻的真实状态。

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[size=; font-size: 12pt,12pt]记得5年前去洛杉矶出差，住了1晚位于Downtown的英迪格，那种极大区别于洲际集团其它酒店风格的色彩搭配与氛围营造，让人瞬间能在繁忙之余找回一些自己真实的存在感。[size=; font-size: 12pt,12pt]

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[size=; font-size: 12pt,12pt]而那一次印象更深刻的是，踏入酒店后直接影响到每次前往洛杉矶都必须去圣塔莫尼卡打卡的行程，在酒店大堂点上一杯鸡尾酒，透过玻璃窗注目着城市里的车流，就像是置身于闹中取静下的个性空间。[size=; font-size: 12pt,12pt]

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[size=; font-size: 12pt,12pt]后来发现这家年轻的酒店品牌起源于10年前的亚特兰大，Slogan的核心是想表达一种“邻里文化”。[size=; font-size: 12pt,12pt]

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[size=; font-size: 12pt,12pt]所以我认为西方所追求的调性在不同的地域色彩下会营造不同的感知，比如林肯、凯迪拉克与BBA都可称之为豪华，但所谓对豪华的理解却有本质上的差别。[size=; font-size: 12pt,12pt]

[size=; font-size: 12pt,12pt]就像一杯焦糖美式与一杯浓郁拿铁的区别，无法说谁好谁差，只能说谁的口感更适合自己的味蕾。[size=; font-size: 12pt,12pt]

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[size=; font-size: 12pt,12pt]所以每次在驾驶林肯的汽车时，很难去将它与德系豪华联系起来，似乎会觉得它们彼此之间并没有想去效仿的地方，驾驶风格上也有着迥然不同的味道，但都不影响豪华的质感。[size=; font-size: 12pt,12pt]

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[size=; font-size: 12pt,12pt]记得在10年前，刚从福特换到媒体的工作时，一天主编扔过来一把林肯MKX的钥匙，说是某家台湾餐厅老板的新座驾，特别借来拍个片。[size=; font-size: 12pt,12pt]

[size=; font-size: 12pt,12pt]那个时候还没有林肯的授权经销商，绝大多数人买车都是通过小贸渠道，价格都十分昂贵，所以在拿起这把沉甸甸的十字LOGO钥匙后，我整个心情都处于在激动和紧张中摇摆。[size=; font-size: 12pt,12pt]

[size=; font-size: 12pt,12pt]而那次林肯给我的驾驶感受特别深刻，相比凯迪拉克更加的紧实，似乎有些介于美系与德系豪华之间的一种感受，然而舒适程度又接近于日系，长时间的乘坐没有任何的不适感。

[size=; font-size: 12pt,12pt]格上也有着迥然不同的味道，但都不影响豪华的质感。[size=; font-size: 12pt,12pt]

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[size=; font-size: 12pt,12pt]所以在那次的试驾后，我重点提到了两个字“均衡”。[size=; font-size: 12pt,12pt]

[size=; font-size: 12pt,12pt]10年过去，林肯发生了几次翻天覆地的变化，时尚与个性开始注入到它的灵魂中，还有与时俱进的动力水准、领先时代的人机交互、甚至飞翼式的中网也连在了一起。但唯一没变的依然是它对均衡的执着。

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格上也有着迥然不同的味道，但都不影响豪华的质感。

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[size=; font-size: 12pt,12pt]回到手中这辆最新的MKC[size=; font-size: 12pt,12pt]

[size=; font-size: 12pt,12pt]这一次拿到MKC的钥匙，发现它已变得细腻光滑，功能也变得更懂得人的需求，我在酒店大堂隔着落地玻璃启动了车辆，而当坐进车内，已经是一个温暖的空间。[size=; font-size: 12pt,12pt]

[size=; font-size: 12pt,12pt]最新款的MKC是在2018年底进行的一次大改款的产品，我认为这次重点在于“质”上的升级。[size=; font-size: 12pt,12pt]

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[size=; font-size: 12pt,12pt]这个“质”可以说是品质也可以说是质感。采用了林肯全新的设计语言和全新的工艺水准之后，MKC多了一些新鲜感和耐人寻味的地方。[size=; font-size: 12pt,12pt]

[size=; font-size: 12pt,12pt]新鲜感就像是第一次见到林肯正式踏足中国时的感觉，对豪华的构思带着别具一格的态度，而耐人寻味之处是MKC依旧保持着林肯之道的豪华内涵。[size=; font-size: 12pt,12pt]

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[size=; font-size: 12pt,12pt]所以在外观上，我们能见到MKC明显的一次进步，每一处细节的打磨都经过精雕细琢，中网保留着美式风格对高亮银色的追求，但工艺水平却不输给最严谨的德系，整车线条采用了最新的语言设计，轮眉腰线膨胀有力，光效搭配收放有度。[size=; font-size: 12pt,12pt]

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[size=; font-size: 12pt,12pt]而尾部依然是林肯最引以为傲的设计，作为贯穿式尾灯的创始者，此次MKC采用了最新的LED技术，3D发光效果让尾部质感得到明显的提升。[size=; font-size: 12pt,12pt]

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[size=; font-size: 12pt,12pt]车内从设计上说依旧保持着林肯家族最新的风格，而与时俱进的地方在于它用更有质感的木料去诠释车内的豪华、用更新的SYNC 3系统去满足日常对科技的依赖。

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[size=; font-size: 12pt,12pt]而每一次接触到MKC认为最不可思议的地方在于它能让2690mm的轴距发挥到极致，空间利用率丝毫不素给德系那些轴距两米八的感受。[size=; font-size: 12pt,12pt]

[size=; font-size: 12pt,12pt]我相信每个人走入MKC的车内，都会有一种思考：或许我们想要的调性并不止于那些浮夸的构思，而是将一切都变得更加得体。[size=; font-size: 12pt,12pt]

[size=; font-size: 12pt,12pt]以至于我们无需去给自己一个将品牌溢价放在首位的心理暗示，一切都很随性，但它又能凌驾于任何场所，用细节与设计去为拥有它的人站台。

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[size=; font-size: 12pt,12pt]但我相信，一旦在驾驭这辆林肯之后，多数人并不会将“美系”这两个字放在第一认知中，因为它开起来太不“美系”了。[size=; font-size: 12pt,12pt]

[size=; font-size: 12pt,12pt]MKC采用的动力虽然来自于福特，但味道却并不“福特”，就像EA888在大众与奥迪之间的区别。[size=; font-size: 12pt,12pt]

[size=; font-size: 12pt,12pt]EcoBoost在林肯的调教之下变得聪明了许多，它似乎懂得驾驭它的人渴望怎样的感觉，虽然动力组合的学习能力在所有的汽车中都进行过采用，然而林肯只想比别人能快上那么一点点。[size=; font-size: 12pt,12pt]

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[size=; font-size: 12pt,12pt]此次我拿到的这辆MKC为四驱车型，也就是采用了2.0T高功率的引擎，配上6速手自一体，能达到最佳的协调性与匹配程度，相比其他豪华车型来说，这套动力能在更短的时间内去记忆一个人的驾驶习惯，并根据使用需求来调节自己的心情。[size=; font-size: 12pt,12pt]

[size=; font-size: 12pt,12pt]这种调校放在日常驾驶就成为了一种优势，拥堵的时候它能瞬间变得温柔得体，而通畅之后它又能立刻劲爆有力。[size=; font-size: 12pt,12pt]

[size=; font-size: 12pt,12pt]MKC另一个优势之处在于四驱的感知能力，这套四驱虽然采用的是偏前驱的逻辑，但两驱与四驱的切换速度能在瞬间完成，切换十分流畅，好处在于既能达到省油的目的又不至于担心通行障碍的能力。[size=; font-size: 12pt,12pt]

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